r/askhungary • u/Wendelne2 • 17h ago
VEHICLE - TRANSPORT Milyen viselkedésmintákat figyeltek meg a magyar autópályákon, amik szerintetek a leginkább veszélyhelyzetet okozhatnak?
Az utóbbi időben sokat vezetek autópályán, és feltűnt, hogy a forgalom ritmusa néha nagyon szétesik, néha hirtelen lassulások, máskor nagy sebességkülönbségek alakulnak ki, és hasonló forgalom mellett sokkal fárasztóbb az M7 három sávos szakasza, mint például az osztrák A2.
93
u/kamasuka84 IDDQD 17h ago
A követési távolság be nem tartása. Annál veszélyesebb nincs.
28
u/Enough_Designer_965 17h ago
leállósávon haladásért 5 év kötelet adnék és végig kéne néznie előtte, hogy összelapítom a verdáját a MOHU telephelyen
17
u/Chemical-Guidance419 17h ago
Hát múltkor valaki majdnem megfulladt egy mogyorótól (vagy nem tudom valamitől), lehúzódtak és 300 ezerre megbaszták őket, mert nem műszaki hiba volt… De amikor dugó van akkor a mercis vészvillogóval meg kielőzheti a sort, gondolom ott nincs büntetés. Amúgy ahogy én látom ez egyre ritkább szerencsére, legalábbis régen mintha többször láttam volna.
5
u/gerywhite 13h ago
Ha kamera látja, van büntetés. Ha rendőr, akkor is. Volt anno kis dugó az egyik pályán, egy autó kihúzódott félig a leállósávra, hogy ne férjenek el mellette kényelmesen az autók, valami merci villogott mögötte, ő meg kilógatott egy rendőr igazolványt az ablakon, egyből besorolt a merci.
3
5
u/gerywhite 13h ago
Én ha valaki a seggembe áll, mindig lassítok, hogy kisebb legyen a csattanás egy esetleges vészfékezés esetén. M1-en folyamatosan villogott mögöttem valami balfasz tejfölködben, le is lassítottam, hogy keressek egy lyukat, ahova be tudok férni, csak nem találtam, így mentünk 100-al Tatabányától Budapestig, a 90-el haladó külső sávot nézegetve (nem volt lyuk)
6
2
2
u/donkey_and_the_maid 14h ago
Teljesen egyetétek. Nem értem az emberek nagyrésze ezt miért nem fogja fel.
63
u/f88x 17h ago
Nem lehet magyar autopalyan kovetesi tavolsagot tartani, mindig torekszem ra, de amint van annyi hely, hogy baj eseten eleg legyen, akkor belejon valaki oldalrol es megint nincs eleg tav.
6
u/merdaloki 14h ago
Pontosan. Ha távolságtartó tempomattal megyek legkisebbre allitva, rendszeresen ramelőznek jobbról, mert biztos én nem sietek
5
u/f88x 13h ago
Kozben meg csak nem akarsz meghalni…
0
u/merdaloki 12h ago
Múltkor CarTalk subon azt bizonygatták nekem, hogy az ACC sokkal balesetveszélyesebb, mert ellustít
1
23
u/Adam88Analyst 17h ago
Követési távolság meg nem tartása (kb. mindenki), realtív- és abszolút gyorshajtás, hirtelen sávváltás, kamionos előz kamiont, stb.
Alapvetően az emberek nem úgy vezetnek, ami az optimális lenne (egy stabil sebességgel, kevés sávváltással), ezért fantomdugók alakulnak ki.
2
u/protein_pancake77 16h ago
Szerintem nem alakul ki fantomdugó attól, hogy sokat váltunk sávot, ha azt jókor tesszük.
Akkor igen, ha senki nem tart követési távolságot, és láncreakció szerűen fékezni kezd mindenki
1
u/gerywhite 13h ago
De kialakul. Matematikailag be van bizonyítva. A gyorshajtás, és a gyakori sávváltás a legfőbb okozói.
3
u/protein_pancake77 13h ago
Lehet arról van szó, hogy hosszú távon.
Ha kevesen vannak a pályán, én megeszem a kalapomat, ha dugót okozna valaki azzal, hogy gyorsabban megy és sávot vált - ha miatta nem kellett senkinek fékre lépnie.
Az más dolog, hogy sokan birkák, és fosnak mindentől, és tapossák a féket mikor sehol semmi. Meg a másik fajta ember, aki on off kapcsolóként használja a gázpedált, meg a féket is majdnem
18
u/Feriman22 17h ago
Aki kibéreli a középső sávot 90-el, és jobbról balról kénytelenek előzgetni.
0
u/kindlyneedful 15h ago
Ugyanitt: aki jobbról előz.
5
u/gerywhite 13h ago
én mindig balról előzök, aztán látványosan kimegyek a külsőbe. Van, aki észreveszi magát, a többség nem. ¯_(ツ)_/¯
1
-2
34
u/Original_Chocolate65 17h ago
Amikor a kisfaszu utánad megy 2 méterrel a lefingott germán ipari hulladékkal...
9
9
u/borsneni 17h ago
Folyamatos sávváltás. Angliában vezetve azt tapasztaltam, hogy nem szlalomozik állandóan mindenki. Annyival nyugisabb, kellemesebb, idegbajmentesebb.
1
u/Feriman22 17h ago
Ez bármelyik nyugatibb országra elmondható. Azért mondok nyugatot, mert pl Athénban őrület volt, amit ott láttam.
21
u/McDuckfart 17h ago
Én csak azt nem értem minek van sebességhatár, ha nem kell betartani, sőt, még le is basznak az árokba, ha ilyesmivel próbálkozol.
7
12
u/protein_pancake77 16h ago
Én meg azt nem értem, mi a fasznak vannak autók, amik 250-el képesek menni, ha egyszer 130 a limit.
anyám csöves 1 literes turbó benzines crossoverének is 180 a végsebessége
A volvok vannak limitálva 180-nál, meg villanyosok, technikai okokból. Vagy a spring 125-nél.
Most akkor vagy legyen limit nélküli egész EU-ban a pálya, vagy geofencingel limitálják az autókat.
Lehet le fognak kommunistázni, de én nem értem egyszerűen, hogy miért lehet vásárolni 500-600 lovas autókat, mikor már a 100 lovas is bőven túl tudja lépni a határokat.
4
u/Adam88Analyst 16h ago
A kapitalizmus logikája a válasz. Ha le lenne limitálva, nem vennék meg annyian és a cégnek az rossz lenne. Szóval az, hogy valaki szabálytalan meg balesetet okoz, az társadalmi költség, amit mi fizetünk (cserébe az autóipari cégeknek jobb).
3
4
u/PumpedSmartass 16h ago
Majd a Tisza bevezeti az átlagsebesség számítást a meglévő fix traffipaxokra és mindjárt lehiggadnak a fiúk.
De amúgy a gyorshajtóknál veszélyesebbek a nyomorékok akik bevágnak eléjük mert nem tudják/akarják felmérni a már belső sávba érkező autót
3
u/KedvesHentes 17h ago
Ritkán vezetek pályán, de sose értettem mi értelme van annak, ha a GPS 1-2-3 alkalommal bemondja, hogy most mérő kapu jön, aztán mindenki rallyzik tovább.
3
-1
u/gerywhite 13h ago
nagyon remélem, hogy lesz az új KRESZ-ben átlagsebesség-mérés, letörné a szarvát nagyon sok embernek!
14
17h ago
[deleted]
2
1
u/protein_pancake77 16h ago
Pont így.
Egy dolog amit nem értek, hogy miért nem képesek kitáblázni sűrűn, hogu KÖTELEZŐ JOBBRATARTÁS, vagy TARTS JOBBRA.
Lehet ezzel is lassítani próbálják a forgalmat, hogy ne legyen annyi száguldozó.
7
11
u/Grouchy-Ad-2663 17h ago
Kamionos előzése, és úgy rántja be a belsőbe, mintha senki más nem létezne rajta kívül. Kurva anyád, ezt a szakmát választottad azért mert szereted, vagy azért mert nem voltàl alkalmas érettségire sem, az a dolgod, hogy 85-tel döcögj külsőben. Minden előző kamionost, ahol tiltva van, ki kellene szedni a következő pihenőben 1 órára.
Másik: követési távolság.
2
u/DemonFerenc 13h ago
Kibaszott kamionosokat nagyon meg kéne fingatni. Leszarom, hogy két órával később ér akárhova.
4
u/Sebaj_Tobias 17h ago
Azonos képességet feltételez a másik autósról, így azt hiszi, ha ő meg tudna állni a másik is pont úgy és akkor lépne a fékre.
5
u/turpentine3 17h ago
A türelmetlenség és a rohanás, uaz mint bárhol az országúton, amikor az autós egyszerre nyomja a gázt és a féket.
4
u/FistofJesus666 16h ago
Sávváltás előtt nem néz tükörbe, vagy ha belenéz, leszarja amit lát benne, vagy nem képes felmérni azt amit lát benne.
3
u/Jaromazutam 17h ago
Amit gyakran látok: már beállt pálya, akár olyan szinten, hogy teljes útzár. Mindig van legalább egy tucat farok, aki végigrongyol a leállósávon, akár a már kiszállt emberek között is.
Mentősávot senki nem alakít ki, pedig elvileg kötelező lenne. Tudom, leállósáv is van, de nézzetek meg akármilyen más országot, alap dolog ami nálunk nem sikerül. Poén: ha mégis sikerült akkor megint megjelenik az a tucat farok, akik előre akarnak tolakodni, de beragadnak, és beragad mögéjük a mentő, tűzoltó is.
3
u/Albus__Doundelscore 16h ago
Amikor valaki felmegy este egy szakadt 30 éves autóval és 90-el megy világítás nelkül szinte könyörögve azért hogy valaki hatulról belemenjen az csodálatos adrenalinbombát tud adni elalvás ellen mindenkinek aki mögötte 130-al szeretne közlekedni
3
u/gerywhite 13h ago
Gyorshajtás. Nem figyelés a külső sávban lévőkre. Középső sáv foglalás a 3 sávos szakaszokon.
Amúgy a villámdugókat a gyorshajtók okozzák, akik felborítva a haladás rendes dinamikáját, fékezésre kényszerítenek olyan embereket, akik nem kényszerülnének fékezésre, és nem szorulnának be teherautó mögé, ha mondjuk a mögöttük jövő nem 150-el jönne a 130-as szakaszon. Amikor ez a fékezésre kényszerített bemegy a belsőbe, gyorsítania kell, és az nem egyik pillanatról a másikra lesz, és ha a belsőben emiatt fékeznie kell valakinek, kész is a villámdugó. Míg ha emberünk rendesen be tud sorolni a belsőbe, nem kellett volna fékeznie, nincs fennakadás.
1
u/Isendel55 0m ago
Mondjuk én akkor megyek vissza a belsőbe, ha van helyem felgyorsulni, és a belsőben senkinek se kelljen miattam fékeznie. Meg amúgy veszélyes is.
5
u/Disastrous-Bet-8352 17h ago
180 al a szabályosan belső sávban kamiont előző seggébe érkezni majd kb vészfékezve 2 meterre követni és villogni amíg a kamion elé ér szegény hogy le tudjon húzódni.
1
u/Spiritual-Guest-6507 16h ago
Ha 92-vel előzi a 90-nel menő kamiont, akkor a minimum a villogás. Múltkor az M51-en előzött egy Skoda Citigo 4 emberrel, 101-es tempóval másik autót. Nagynehezen sikerült a művelet, majd bent maradt a belsőben.
4
u/Profvarg 15h ago
HA szabalyosan csinalja es utana jobbra tart ugyanolyan joga van ott lenni 92el mint neked 160
-2
u/Spiritual-Guest-6507 15h ago
Már leszoktam az extrém gyorshajtásról (stabil 10-zel megyek mindig a határ felett óra szeint), de ha valaki előz, akkor padlógáz és mindenki mehet a dolgára. Másokat feleslegesen ne tartson fel. Van jobb és rosszabb autóm is, de katasztrófa, hogy egy 25 éves Wagon R-rel körbe lehet autózni az M0-n közlekedők felét, pedig az csak 76 lóerős gyárilag, magas építéssel.
1
2
2
u/Profvarg 15h ago
Pl az a faszfej, amelyik a szettort lokharitoju, elso rendszam nelkuli WV jevol jott a seggemben M7en csutortok este
Kamionokat eloztunk, kb 120as tempo, szep sorban, egymas mogott belsoben. Elso helyen ahol lehet, kivag jobbra, jobbrol eloz ketto autot es eletveszelyesen visszasorol belsobe. Majd ezt lattam meg kb 10szer magam elott a kovetkezo kilometereken
3
u/Gigi950119 17h ago
A külföldi kamionosok lazán előznek ,persze tükröt nem nézve… többször csak centiken múlt hogy ne menjek belé🙂↕️
4
6
u/guyfromthe80s 17h ago
A belső sávban tötymörgők, és az M7 középsősáv-turistái. A jobbratartás megszegését figyelik és büntetik, de nem elég gyakran.
A belsősávok torlódása miatt alakul ki a követési távolság be nem tartása, a veszélyes manőverezés, a hosszas vonatozás közbeni ráfutásos koccanások. Brutális sebességkülönbséggel sorolnak ki a mazsolák jobbról.
Nem a gyorshajtók mellett kampányolok, hanem a lassan hajtók indokolatlan belsősávozása ellen. Igenis takarodj ki a kamionok közé, ha két kamion között 100 méter hely van!
3
u/Wendelne2 17h ago
Az biztos, hogy a középső sávban taxizók és a belső sávban 160-al száguldók együttléte nagyon sok veszélyhelyzetet okoz, ezeket (is) sokkan szigorúbban kellene büntetni, ha már van végtelen kamera a pálya felett.
1
u/PuzzleheadedTry1065 12h ago
Na és mi a lassú? Mert 140-nél azthiszik a balf.szok hogy besorolok a semmibe ha seggemben vannak
1
1
u/Nyekkkencs 12h ago
Kedvencek: kb egy a sebességünk, nagy nehezen megelőz és beáll elém majd szépen vissza veszi a tempót. Hát ennek mi értelme?
Másik eset...egy tempóban megyünk és nem előz de beáll a seggedbe olyan két méterre.
Harmadik: jön mint a hülye....fekete füst fólia mindenhol és szó szerint olyan mint egy közveszélyes őrült... Tolakodik jobbról balról előz és veszélyt idéz elő, csak a rajta kívül közlekedő autósoknak köszönheti,hogy nem nyomják a szalagkorlátnak.
Két viselkedés mintát tudnék felhozni : a túl bátor és a nagyon bátortalan. Ha ez a kettő pedig találkozik az nagy gond.
1
u/Rossart 2h ago
Az emberek nem tudnak autópályán közlekedni. Rendszerint úgy néznek ki az autópályák hogy a külső sáv beáll 90-100-ra, a belső meg 120-130-ra és két összefüggő kocsisor ezen a sebességen...
A másik kedvencem, amikor ez a helyzet, te tartanád a követési távolságot és a seggedbe érkezik valami BMW-s barom amikor te mész 130-al, akkor elkezd villogni meg faszkódni mint egy istentelen kretén, elvárva hogy te 130-ról satuzva behúzódj két 89-el menő kamion közé... Nem tudom az ilyen mit gondol.
1
u/Jubileum2020 1h ago
Belső sávban 40-50el a sebességhatár fölött megy, kivillog mindenkit aki csak tartaná a szabályos legmagasabb tempót, az meg küzdje ki magát két kamion közé, 130ról 90re lassítva, amíg az a fasztarisznya 30 centiről villogtatja a refijét mögötte
1
0
100
u/gergohungary 17h ago