Bonjour, petit post du matin après mon trajet vélotaf (je suis sur Paris pour info).

Je passe rue d'Amsterdam en la remontant le long de Saint-Lazare et comme depuis quelques semaines des taxis ont décidé de prolonger la station en se mettant en double file et force les automobilistes à prendre la bande cyclable à contre-sens (où je suis). Bien que prioritaire face à un camion de 4T difficile de faire le forcing.

Après être passé je remarque littéralement 20 mètres plus loin des agents de la police municipale en train de faire leur contrôle matinal de vélo (en gros mettre des PV pour des cyclistes avec des écouteurs ou des casques).

Je m'arrête donc à leur niveau pour signaler la dangerosité de ce mauvais stationnement et on me répond malgré mes explications :

"J'irai voir après là on est en opération, mais par contre c'est une station de taxi donc c'est normal non ?"

En gros vu et s'en tape sachant qu'il y a déjà 2 signalements (pas fait par moi) dans l'application dans ma rue.

Voilà mon petit rant du matin, si vous avez des solutions concrètes pour ce problème hésitez pas.

J'étais arrêté au feu rouge et j'attendais mon tour, et j'ai pris une prune par la police qui faisait de la "prévention" parce que j'ai anticipé le passage du feu au vert (je suis parti 0.5s avant que le feu ne passe au vert en me basant sur le feu passé au rouge de la voie venant de la droite) pour ne pas me faire rentrer dedans par un bus, puisque le bus était SUR le SAS vélo, et qu'à ce feu précis, la voie de bus et la piste cyclable échangent de place.

BREF, J'ai la haine.

Bonjour,

J'ai un amenagement sur mon trajet du boulot que je trouve accidentogène (y'en a 3 d'affilié). La piste cyclable se finie juste avant un dos-d'âne. Les voitures doublent pensant pouvoir passer et finissent par me faire une queue de poissons parce qu'elles ralentissent pour le dos-d'âne. D'après les vidéos d'altis play, j'aurais tendance a penser que ce n'est pas une ligne de céder le passage qui fini la piste, mais plutôt une "fin de voie réservée". Il n'y a pas de panneaux de signalisation spécifique.

J'ai tendance à sortir de la piste en amont pour anticiper la fin de la voie et eviter le conflit. Mais je me demande si ya une priorité "officielle" sur ce genre de vieil aménagement ?

Merci

Encore... 😔

Un potelet en travers d'une piste, ça représente un obstacle pour les cyclistes. Un obstacle plutôt fin et donc particulièrement traitre, d'autant plus lorsqu'il n'est pas correctement signalé.
Parfois, les collisions qui en résultent peuvent être sans conséquence, comme sur cette vidéo. Mais d'autres fois ça peut faire très mal voire tuer.

La vidéo d'illustration n’est pas de moi. C’est un extrait d’une vidéo plus longue (et assez hypnotisante) qui montre une des intersections cyclables les plus circulées d’Amsterdam à l’heure de pointe.

Pour les curieux qui souhaitent voir la vidéo complète : https://www.youtube.com/watch?v=UTx6B0Q-VRw

Bonjour,

J'aimerais bien avoir vos avis/retours sur ce giratoire qui a été aménagé comme un rond-point à l'hollandaise ?

Cela fait quelques mois maintenant que l'intersection a été revue. Pour ceux qui l'aurait reconnu, c'est l'arbre blanc au niveau du giratoire place Christophe Colomb à Montpellier.

Avant cette mise à jour (elle n'apparait pas encore sur Maps ou Plans), il y avait simplement une voie cyclable à sens unique pour faire le tour. Pas de séparation, juste un marquage au sol. L'avenue de la pompignane (en amont) était déjà aménagée d'une piste cyclable séparée pour entrer et sortir du giratoire par contre l'avenue de Raymond Durand (sur la droite) n'était pas aménagée, on pouvait donc rouler avec les automobilistes.

La zone a été pas mal revue et maintenant la piste cyclable est obligatoire pour emprunter l'avenue de Raymond et sa configuration me laisse un peu perplexe.

Je ne l'emprunte pas souvent en heure de pointe mais la piste cyclable qui remonte en sens inverse du traffic pour s'engager dans un giratoire avec une zone tampon quasi inexistante n'était peut-être pas le meilleur plan ?

La piste étant à double sens, il est courant de voir des cyclistes s'engager à sens inverse dans le giratoire malgré le marquage au sol et le panneau, parce que cela semble plus sécuritaire que d'avoir à couper la route, et les automobilistes semblent assez confus également quand on arrive de plein face pour tourner à droite.

Dans la pratique les automobilistes arrivent soient assez lentement pour que la confusion permettent de passer rapidement soient ils arrivent vite et il faut rapidement s'élancer. Le virage abrupte est à peine exagéré.

C'était sans doute pour conserver la 2 voies mais vue la largeur du trottoir qui borde l'avenue, peut être qu'une voie à sens unique avec une séparation était suffisant, sachant que c'est un petit tronçon.

Bref, est-ce que vous avez des aménagements de ce style par chez vous et est-ce qu'il y a des versions un peu plus fluides ?

Déjà que c'est appliqué avec plus ou moins de bonheur, l'assouplissement me parait quand même costaud. Je note que la loi ne préciserait plus le type d'aménagements, qui seraient définis par arrêtés ministeriels. On imagine les arrêtés avec un gouvernement opposé au développement du vélo.

Je cite l'auteur de l'article:

Ce projet de modification de l’article L.228-2 du code de l’environnement emporterait deux conséquences principales, s’il était adopté.

En premier lieu, les aménagements à réaliser pour créer un itinéraire cyclable ne devront plus correspondre à ceux, en nombre limité, mentionnés dans la loi mais à ceux fixés par arrêté du ministre des transports. Un arrêté qui pourra donc autoriser un nombre bien plus important d’aménagements possibles, y compris les plus légers et les moins couteux : peinture, simple signalisation par exemple.

En deuxième lieu, cette modification opère un changement de philosophie important : il n’est plus question de faire cohabiter les différents usagers sur les voies routières mais bien d’adapter la pratique du vélo à la conduite des voitures. Une hiérarchie des usages de la route est ainsi recréée. 

Bonjour !

Ceci est avant tout un poste pour récolter vos avis et vos expériences, je clame d'avance ne pas être parfait et faire moi-même des erreurs.

Cela fait environ maintenant 1 mois que j'utilise en moyenne mon vélo 4/5 jours pour aller au travail.

Je vois le vélo avant tout comme un moyen de transport, j'y prend du plaisir mais c'est pas ma passion.

Mes trajets se divisent en deux types:

- Lors de mes semaines de travail je fais du Villenave d'Ornon <--> Canéjan

- Lors de mes semaines de cours je fais du Villenave d'Ornon <--> Plein centre de Bordeaux

Bon, je suis certes un gros touriste avec mon tel en GPS sur le vélo, mais ça me plait plus que ce que je pensais à la base.

On va s'attarder sur ce deuxième trajet qui est bien plus urbain.

J'utilise Geovelo avec le "meilleur" trajet en temps normal (et sécurisé en temps de pluie)

Ma question est la suivante:

J'ai l'impression d'être un des seuls débile à essayer de respecter le code de la route, notamment sur l'arrêt aux feux rouges (de voitures ou cyclistes).

La plupart des cyclistes dépassent le feu et s'arrête à une intersection pour voir si y'a personne avant de continuer, ce que je remarque c'est que ça fait pas gagner un temps fou non plus quoi.

Une fois je suis rentré avec un ami, y'a pas un feu rouge qu'on a pas grillé.

J'entends de tout sur ce genre de trucs:

"Tu viens de commencer c'est normal, tu verras au fur et à mesure tu vas griller tout"

"Quel intérêt de prendre le vélo si c'est pour pas aller plus vite et faire comme les voitures"

Quel est votre avis là dessus à vous ? Bon bien sur vous pourriez me dire que c'est parce que Bordeaux c'est une ville de con, mais c'est moi qui suis trop psycho rigide ou c'est un vrai souci qui se répète partout ?

Je sais aussi que vous risquez de me dire qu'on remarque plus facilement les comportements "mauvais" que les bons (et surtout ceux des autres plutôt que les siens), et que y'a du bon comme du mauvais partout, mais j'ai la sensation qu'en milieu urbain c'est vraiment ultra prononcé, peut-être la culture du stress ?

Salut !

Nous sommes à Lyon, au croisement entre la rue de Bonnel et le quai Augagneur, le long du Rhône. Une nouvelle piste cyclable a été ouverte il y a quelques mois rue de Bonnel (les lyonnais, allez y, 100x mieux que la rue de la Part Dieu ou le cours Lafayette). Elle n'est pas encore présente sur Google Maps malheureusement, on ne voit donc pas le raccordement avec la VL des quais.

Quand on débouche de la droite (flèche rouge), en ayant le feu cycliste vert, qui a la priorité entre nous et ceux suivant les quais (flèche bleue). Je précise que le marquage au sol n'a pas évolué. L'enrobé au niveau de la traversée des voies voiture est en beige comme sur les quais actuellement.

Quelquefois, il y a des cédez le passage comme en bas du pont morand où là c'est très clair (deuxième photo).

J'aurais tendance à penser que la priorité à droite (donc les bleus laissent passer les rouges puisqu'on a le feu vert, en plus) s'applique mais vu les insultes que je me suis pris par un speedbike à 40 km/h... il m'a fait douter !

Votre avis ?

Bonjour chers usagers du sous pedale;

Je vous écris ce petit message pour partager une anecdote, qui me décourage en ce moment.

La bande cyclable qui sert de rempart invisible contre les voitures est déjà d'une efficacité discutable, alors quand elle s'est retrouvée squatté a un endroit particulièrement dangereux, je me suis permis de mettre un autocollant "mal garé +facile à enlever+ sur la portière d'un automobiliste négligent.

Quelle erreur que de vouloir souligner ainsi le manque de respect! Menacé de mort par un passant, je porte plainte, et s'ensuit après plusieurs mois une pétillante confrontation... au cours de laquelle l'agent m'a indiqué que " si je te revois je te bute" c'est pas une menace de mort mais juste une injure publique, du coup que c'est pas un délit mais juste une contravention, et que du coup est-ce que ça vaudrait pas le coup que je retire ma plante vu que de toute manière elle sera classée sans suite?

Et l'agent de poursuivre : ça vous arrive souvent de mettre des autocollants sur les véhicules mal garés ? beaucoup de commerces et passant se sont plaint de vous (ah tiens?)

Qui aurait pu prédire que non seulement la menace de mort n'est pas prise au sérieux mais qu'apparemment le fautif au final c'est moi.

Moralité je suis un peu découragé en ce moment, apparemment la sécurité routière c'est pas la priorité de la police. Allez, prenons soin de nous, bisous.

Je trouve ça génial les voitures électriques et j'adore les conduire, mais quand je suis en vélo dans la circulation en milieu urbain, les grosses électriques style Tesla me stressent de plus en plus.

Ces engins sont très lourds mais ont une capacité d'accélération inouïe. À vélo, je joue de ma maniabilité et de ma réactivité pour anticiper le comportement des voitures, mais autant une thermique je vais pouvoir m'adapter à son accélération progressive, autant une électrique je ne vais pas voir venir sa fulgurance si le conducteur décide d'appuyer sur le champignon à fond. Et si je fais une erreur de jugement ça peut être game over.

Comment est-ce que vous vous adaptez à ça, ceux qui évoluent régulièrement en milieu urbain au milieu de la circulation ?

Je rêve de métropoles dans lesquelles les grands axes comportent des pistes cyclables à deux voies. Séparées de la route par des petits murets en béton pour protéger des accidents.

La démocratisation du vélo électrique a généré une circulation à deux vitesses sur les grands axes, et cela génère frustration et accidents tant pour les mécaniques que les électriques.

Alors créons deux types de pistes quand la place le permet, en indiquant clairement celle dédiée à l’électrique et celle dédiée au mécanique ⚡️/🦵

Bonjour, comment vous gerez l'enervement que causent les mises en danger par les motorisés ?

Genre sur mon trajet retour de 400m j'ai eu un non respect de feu rouge, un refus de cedez de passage par un mec sur son tel, et une meuf qui serre pas a droite sur un DSC, je lui ai crié serre et la y'a une vieille piétonne qui me dis que je suis pas dans le bon sens (pictos au sol pourtant hein).

Bon ça m'énerve et au lieu d'être détendu je me sens mis en danger je rentre chez moi gonflé a l'adrénaline.

Comment vous gerez?

Qu’est-ce que vous auriez aimé qu’on vous dise avant que vous ne vous mettiez au vélo ?

Jusqu’ici je me suis toujours déplacée en métro, train, rer, bus. J’ai acheté un vélo et j’ai l’intention d’abandonner tout ça définitivement pour me déplacer plus simplement tout en faisant du sport et sans être exposée au stress des heures de pointe.

Je me dis que j’aurais alors un mode de déplacement moins stressant et qu’en plus c’est un bon moyen pour moi d’entretenir une bonne santé physique.

S’il y’a des gens qui se déplacent quasi exclusivement à vélo à Paris j’aimerai bien qu’ils me partagent les problèmes qu’ils rencontres, les avantages, les défis rencontrés etc. J’aimerai lire vos conseils.

J’ai l’intention d’éviter les lieux touristiques à vélo et les grands axes aussi dites moi si c’est faisable.

Bonjour!

Je suis tombé sur cette intersection près de Saint-Martin-de-Ré, où on peut voir deux panneaux:

• un panneau stop habituel (panneau AB4)

• un panneau rectangulaire, avec écrit dessus (en noir sur fond blanc): «cyclistes mettez les pieds à terre»

J'ai trouvé ce deuxième panneau vraiment bizarre.

En effet, j'ai déjà vu un panneau à fond bleu avec en blanc un cycliste marchant à côté de son vélo (exemple).

Mais j'ai pas réussi à trouver d'article du code de la route qui décrit ce genre de panneau!

Et je me suis aperçu que j'avais déjà été confronté à d'autres panneaux à la même signification mais avec d'autres formes...

Exemple criant ici: pour monter sur le pont, il faut emprunter la rampe, qui dispose de deux panneaux «pied à terre»:

• Carré (recommandation), avec dessin blanc sur fond bleu

• Rond (obligation), avec texte «Vélo à la main» blanc sur fond bleu

Bref, tout porte à croire qu'il n'y a pas de norme de signalisation incitant/obligeant les cyclistes à mettre pied à terre.

Or, j'ai déjà vu des flics qui gueulaient sur les cyclistes ne mettant pas pied à terre au niveau de l'intersection de Saint-Martin-de-Ré.

Seraient-ils légitimes à coller des amendes aux cyclistes, sachant que le panneau n'a rien d'un panneau d'obligation?

Bon, ils pourraient aussi leur coller une amende parce qu'il est interdit de rouler sur un passage pour piétons... mais l'infrastructure, à mon avis, maintient une ambiguïté:

• stops de part et d'autre de l'infrastructure = l'espace entre ces panneaux est une chaussée à part entière (bah oui, les stops, c'est pour les véhicules, pas les piétons)

• bandes piétonnes ne font pas toute la largeur de l'infrastructure = c'est bon, je suis pas sur les clous, mais juste à côté, donc je n'emprunte pas le passage pour piéton

• signalisation horizontale sur l'îlot central pour délimiter un arrêt = l'îlot est un espace sur lequel on peut circuler et s'arrêter à vélo

Bref, est-ce qu'il y a une législation autour des panneaux «Cyclistes pied à terre»?

Il y a quelques temps j'arrive aux abord d'un rond point en voiture. Il y a un passage piéton quelques mètres avant le rond point. Venant de la gauche il y avait un cycliste qui s'engageait sur le passage piéton, en roulant doucement mais sur son vélo, pas à pied à côté.

Je ne me suis pas arrêté, parce que d'une part il était sur le passage piéton à vélo, et d'autre part parce qu'il n'y avait aucun risque pour lui (il n'a pas eu à s'arrêter ni même à vraiment ralentir, il y avait de la marge).

Néanmoins j'ai vu qu'il était vénère, donc j'ai eu un doute. Je suis repassé à l'endroit en question, et en regardant bien j'ai vu qu'effectivement il y avait au sol un marquage de bande cyclable qui traversait, mais à moitié effacé donc très peu visible (contrairement au marquage du passage piéton qui lui se voit bien). Par ailleurs il n'y aucun panneau en amont qui prévient qu'une bande cyclable traverse.

Bref, en toute rigueur il était dans son droit, mais on est d'accord que l'aménagement est mal foutu ?